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關(guān)于東華

東華聚力 鏈動全球

東華汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)達(dá)國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平

許樹新博士獲中國博士后科學(xué)基金專款資助


       鑒于東華在汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)研發(fā)中作出的杰出貢獻(xiàn)。日前,中國博士后科學(xué)基金會批準(zhǔn)東華集團(tuán)博士后科研工作站許樹新博士獲得第47批中國博士后科學(xué)基金??钯Y助。

      東華博士后獲得的本批中國博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目 “基于復(fù)雜約束邊界條件下的多軸高速鏈傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論”, 系統(tǒng)闡述了中低轉(zhuǎn)速鏈傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)向多軸高速鏈傳動領(lǐng)域跨越所面臨的亟待突破和解決的重大理論問題,也是我國鏈條行業(yè)第一次從單純鏈條研制向系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域跨域的嘗試。

      東華博士后科研工作站與集團(tuán)研發(fā)部門共同承擔(dān)了杭州市技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目“汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)研發(fā)”,開展了一汽ET3發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)的模擬試驗(yàn),經(jīng)過與國外同類產(chǎn)品對比,表明東華自主開發(fā)的發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。同時(shí)開展了鏈條軸向疲勞試驗(yàn),結(jié)合一汽驕車項(xiàng)目開展發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)的嚴(yán)酷服役條件,在鏈條耐磨損性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對試驗(yàn)臺進(jìn)行了局部的結(jié)構(gòu)調(diào)整,從而可進(jìn)行鏈條高速、多沖回轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn),為滿足汽車發(fā)動機(jī)無故障運(yùn)行提供了重要的保障。目前東華已進(jìn)入一汽轎車的配套體系,這是我國首家進(jìn)入一汽集團(tuán)合格供應(yīng)商的鏈條企業(yè)。
      東華博士后科研工作站的博士后屬于吉林大學(xué)博士后流動站、杭州東華鏈條集團(tuán)博士后科研工作站聯(lián)合培養(yǎng)。首批引進(jìn)的許樹新博士首次獲得中國博士后科學(xué)基金資助,在鏈條行業(yè)內(nèi)的意義和影響都非常重大。

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